一、主要内容
2025年4月24日，欧盟通报了关于乘用车（M1类）和厢式货车（N1类）的车载燃油消耗监测系统（OBFCM）、车载监控系统（OBM）的法规草案，涉及技术要求、合规声明、数据格式和显示要求等内容。
草案具体内容包括不限于：（1）超标尾气排放驾驶员警告系统（EEEDWS）的启动条件、计数器功能、警告显示要求以及指导方法等；（2）制造商需提供合规性声明，内容包括车辆类型、技术文档及豁免信息；（3）OBM系统的在用符合性检查，需确保其在车辆使用过程中准确监测排放且无篡改；（4）制造商为每辆车发放环境车辆护照（EVP），包含车辆类型、排放数据等，消费者可通过QR码或安全网络链接访问数据；（5）车内环境数据需在车内显示屏上易于访问，包括寿命、电能消耗等数据，用户操作不超过五步；（6）制造商需提供有关传感器、燃油或电能消耗、电动范围或电池耐久性等数据文档，禁止使用操纵传感器、能耗等数据的软件或校准更新，确保数据准确反映车辆实际使用性能。
二、相关背景
OBFCM是一种车载装置，主要用于计算并记录燃料和能量消耗量等数据，自2023年1月1日起被欧盟委员会强制要求使用。
OBM是车辆上用于监测排放超标或车辆是否处于零排放模式的系统。
2024年5月28日，“欧洲第七阶段排放标准”（欧7）生效，对轮胎微塑料排放、制动器颗粒物排放、燃料和电能消耗、电池耐久性等提出限制要求。
三、中国企业应关注的重点
涉欧贸易的汽车及零部件企业重点关注此信息，升级车辆的排放监测系统，完善生产流程的质量控制程序；建立严格的数据管理体系，确保数据准确和完整，防止数据在传输和存储过程中被篡改；定期开展内部自查，按照法规中的测试方法和评估标准，对产品进行模拟检测，及时发现并整改问题。
（信息来源：世贸组织官方网站）
《跨境合规》信息内容仅供大家参考，不能视为做决策的唯一依据。如有意见及反馈信息，请与我们联系。
联系人：北京市贸促会法律事务部吕红军
电子邮箱：lvhongjun@ccpitbj.org
联系电话：010-55560563
