得益于中俄两国政治互信加强，经济合作基础深厚。目前中国已经成为俄罗斯最大的贸易伙伴。中国电子产品、家用电器、汽车和一系列消费品迅速占领俄市场，同时，“中国制造”也面临商品质量、定价及二级制裁方面挑战。
俄罗斯市场上的“中国制造”
如果说2022年俄罗斯对吸引中国商品进入本国市场尚存观望情绪，2023年中国制造的商品则开始迅速占领俄市场。从整体来看，市场上的“中国制造”主要是以下几类：
第一类是蔬菜水果等农产品。据俄动物和植物检验检疫局提供的数据，与黑龙江省和吉林省接壤的俄滨海边疆区一周就需要从中国进口3000多吨蔬菜水果用来满足市场需求。记者在超市里看到，从中国进口的蔬果质量好、价格适中，备受俄消费者欢迎。
第二类是服装鞋帽。在莫斯科和圣彼得堡的商场中，安踏、李宁、361度等运动品牌已经取代耐克、阿迪达斯等开设门店。在远东的大型商场中已出现装潢精美的中国制造服装专营店，在与黑河隔江相望的阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市有专门经营中国商品的大型商贸城。
第三类是家电和电子产品。近一年来中国制造的家电（电视冰箱等）和电子产品（手机电脑等）几乎垄断了俄大型商贸中心的展台，小米、华为、美的、海尔等品牌产品随处可见。据俄方导购向记者介绍，绝大部分家电产品都是中国制造，偶尔出现其他国家品牌家电（如日本品牌）其实也是由中国代工生产的。
第四类是汽车。过去一年来，中国汽车品牌及销售门店在俄罗斯如雨后春笋般涌现，中国汽车销量持续刷新纪录。记者注意到，今年以来，在莫斯科、圣彼得堡等城市马路上行驶的中国汽车种类及数量大大增加。除本土汽车品牌拉达，俄罗斯市场上最多的外国汽车品牌来自中国，包括哈弗、吉利、奇瑞、星图和长安等品牌。俄远东地区多年来是日本和韩国二手车的市场，俄方自2023年9月禁止从日本进口二手车后，中国产汽车在当地的市场份额稳步增长，在符拉迪沃斯托克大型商城“谢当卡”入口中央大厅常年展示中国产新车型，吸引很多消费者驻足观看。
中国商品在俄面临的挑战
西方品牌撤退为中国企业提供了机遇，但与此同事，中国商品在俄推广也面临一定挑战。
第一，部分俄民众对中国商品质量存忧。据今日俄罗斯通讯社报道，根据2023年10月份的一项民调显示，超过半数俄罗斯人对中国制造的商品持肯定态度。其中，最喜欢的是家居用品，最不喜欢的是食品和汽车。与此同时，约10%的俄民众认为中国只生产低质量的商品。
以汽车为例。中国汽车设计尚没有完全符合俄罗斯的气候和道路条件，使用寿命也有待观察。俄罗斯最大汽车保养和维修服务商之一Fit Service公司说，2023年前8个月，前来维修的车龄不超过4年的中国汽车比上年同期增加35%，保修原因集中于车漆太薄引发腐蚀、电子配件故障和悬架过于脆弱等。此外，还有不少消费者认为中国汽车的质量与价格并不匹配。在圣彼得堡一家吉利汽车销售门店买车的当地居民奥利科夫说，他看中中国汽车的性价比，然而，以中国汽车目前的售价，理应可以买到更好的外国汽车。
第二，对于俄罗斯民众购买力来说中国商品的价格偏高。俄经济学家尼古拉·库尔巴卡认为，中国在传统制造业方面领先，但在技术方面落后于西方。过去十年，中国政府着重提出重视商品质量，但随之而来的问题是俄进口成本上升、价格上涨。随着俄市场上中国商品不断增加，俄消费者会将中国与其他国家同类商品的性价比比较，例如土耳其、越南生产的衣服鞋帽。相比而言，中国商品价格较高，这对于相对贫穷的俄罗斯人而言缺乏吸引力。
第三，中国企业可能面临次级制裁的问题。如果中国企业违反了美国或其他国家对俄的制裁规定和限制性措施，可能会面临美国的行政和刑事诉讼。中国企业难免会顾虑这些二级制裁。比如，当中国企业与受美国制裁的俄方企业以美元甚至欧元进行结算时，或者向俄方提供那些在中国生产，经美国授权但又受美国出口管制的商品（比如电子产品）时，二级制裁有可能触发。
“中国制造”在俄推广建议
莫斯科国立大学亚非学院院长、东方学家阿列克谢·马斯洛夫指出，中国制造商已经取代了一些欧洲制造商。例如，在原先由欧盟主导的石化和聚合材料领域，供应商已经完全更换。此外，现在所有电气设备(家用和工业)供应合同也完全由中国企业在履行。
为进一步打开中国产品在俄罗斯的市场，分析人士认为应该从一下几个方面改进：
首先，俄罗斯居民，特别是远东地区居民对中国制造好感度在提高，我国应继续严把质量关，保证出口产品质量，保持俄方居民对中国制造产品的信赖和忠诚度。
其次，随着我方企业进入俄方市场步伐加快，我国同行业企业之间要协调步骤，防止同类中国商品在俄方市场出现恶性竞争，引起内耗，影响市场供应和价格制定。
第三，近日俄总统普京说西方对俄制裁有可能进一步升级，在俄方市场上西方产品被中国制造逐渐替代的背景下，西方有可能扩大对我方企业实施“二级制裁”。我方对此应有所准备，进一步开拓非西方市场，对冲潜在威胁。
