近期召开的英国汽车论坛上的消息显示，奇瑞汽车宣布将于2024年在英国发布两款新电车。同时，奇瑞将在英国全境建设60个销售中心。记者近期调研了解到，当前已经进入英国市场的中国车企包括比亚迪、名爵、吉利控股和长城。这些企业不仅在英国市场推出自己的新能源车，而且在销售渠道上已经和当地的经销商进行了较为成功的绑定。还有一些中国车企正在为进入英国市场积极准备。但分析指出，中国车企开拓英国市场还需注重品牌建设。
中国车企抓紧布局英国市场与这些年中国车企在英国市场的表现密不可分。比较2022年和2023年英国汽车市场10大畅销电动车车型发现，中国车企已经在这一市场取得显著进步。2022年，中国仅名爵上榜，排名为第 8 位。2023年，名爵不仅再次上榜，而且排名升至第2位，吉利控股的 Polestar 2首次进榜，排名第5位。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）相关工作人员表示：“2024年，如果比亚迪的ATTO 3进入畅销前10名中，我们不会感到惊讶。”
作为欧洲主要车市之一的英国市场对中国电动车的到来持积极态度。全球汽车商业智能供应商JATO Dynamics大中华区总经理俞波提供的数据显示，目前英国消费者的调研显示，15%的消费者对于是否会考虑买中国品牌的车予以肯定的答复，34%的消费者表示可能会购买。当同样的问题问及新能源车潜在车主，明确回答会考虑中国品牌的消费者人数占比上升到了31%，可能会考虑购买的消费者人数占比上升到了41%，只有9%的消费者明确表示拒绝。同时，英国经销商对中国新进品牌持更加开放的态度，相关从业人员认为中国的新进品牌带来的良性竞争有利于产业升级，期望中国品牌的到来能带来高性价比的产品，加速英国的电动化转型。
目前，中国新能源车在英国市场主要以名爵和北极星为代表。名爵MG4上市之后快速地成为英国中低端电动车市场销量第一名，在整体电动车市场的单车销量仅次于特斯拉 Model Y。目前名爵在英国的电动车总量是几个法系、意系等品牌的总和。
调研发现，名爵在市场上的成功，主要由于名爵这一品牌原本就来自英国，因此，英国消费者接受名爵非常自然。上汽在收购名爵后，借助这一品牌在英国的优势，奋力在整个欧洲进行扩张。同时，名爵在欧洲大陆的影响力反过来也影响到名爵在英国本土的销售。据悉，名爵在欧洲的门店数量就接近800家，这些门店对推进名爵的品牌影响力非常关键。此外，名爵在英国市场的售价比较亲民，性价比很高，这也是名爵能够在英国市场占有一席之地的重要原因。
名爵在英国的成功也彰显出电动车品牌建设的重要性。俞波表示：“品牌的认知度、接受度和美誉度，是品牌进阶的三个阶段，中国电动车的品牌建设目前还主要停留在最初的阶段。中国电动车品牌在英国的品牌知名度普遍不高。如果中国电动车车企能依法合规，强化品牌塑造，坚持长期主义，相信在英国市场还是可以有所作为的。”
中国电动车品牌的本土化运营也是开拓海外市场的重要路径之一。英国和欧盟日前都传出消息，将对中国电动车征收高关税。“这在我看来，一点也不意外。欧洲不可能把这部分市场直接让渡给中国。这将使英国和欧洲大陆丧失大量就业岗位。因此，中国车企深入欧洲市场的主要途径就是本土化，充分融入到本土的经济和文化之中。中国在电动车、智能汽车方面的发展已经超前于欧洲市场。
在英国，电动车还停留在代步工具的定位上，只是在驱动上更加环保而已，远不如国内具备更多智能概念。因此，在英国市场进一步发展，需要深入了解英国市场关于汽车的文化和定位，生产更多符合本土需求的产品，才能走得更远。同时，简单的进口销售模式不适合在欧洲的长期发展。中国车企在欧洲需要积极进行本土化生产，与本土市场进入深度融合，将是中国车企进军英国市场和欧洲市场的基本趋势。”俞波说。
