本报记者 刘晓军 韩义雷
“您知道纯动车电池充电要多少时间吗？”在第十四届科博会北京科技创新与成果展区，普天海油新能源动力公司技术部的贾航路，向一位参观者发问。
参观者摇摇头，望着贾航路，显然是在等待答案。
“快充要一小时，只能充进80%电量，这对电池质量是有影响的；慢充要6到8小时，确实太慢了，有谁等得起？”贾航路不慌不忙地回答。
在他背后，印有“中国普天”印记的轿车，高高设置在展台上。车的下方，摆放着普天的纯电动轿车换电平台。“到我们这里更换电池，只需3分钟。”贾航路笑笑，“我们这里有中国第一台电动轿车动力电池全自动更换设备。”
从贾航路的介绍中，参观者得知，普天纯电动轿车换电技术已率先在深圳应用。
就像一阵风刮过，吹起一池涟漪，新能源汽车，成为当今红得最快的科技词语之一。“我们最不放心的就是电池。”紧挨着普天展位，大洋电机新动力销售经理高建成听到“纯电动轿车”的话题，欣然上前插话。
按照高建成的说法，新能源汽车最关键的部件有两个，一个是电机，一个是电池。“电机还好说，电池是个大问题。跑不上太远，汽车没电了，充电是个麻烦事。”
身处新能源汽车用永磁同步电机及控制系统解决方案的民营企业，高建成及其同事，为了“新能源汽车制造领域领跑者”的愿望而努力。
高建成说，为了增加电机研发方面的优势，从2009年3月开始，大洋电机与北京理工大学电动汽车国家工程实验室合作，使产品取得了不小进步，“我们就盼着电池的好消息了”。
对于充电电池，贾航路不似高建成般焦虑。他指着“普天海油新能源动力有限公司”的名片说道：“中海油是我们的股东。”“如今在天津滨海未来科技城，中海油已向力神投资50亿元，建设20条动力电池生产线。”“还有很多企业，一直从事新能源汽车电池的研发。”
贾航路的话，多少让高建成松了一口气。新能源汽车是个新生事物，还有很多问题要解决，但众多企业认准了这个方向，“政府的支持让我们吃了一颗定心丸”。
如今，高建成所在的大洋电机新动力，已和北汽控股、一汽集团、重庆长安汽车等建立了密切联系。更让高建成欣喜的是，“在北京市科委支持下，北京汽车新能源汽车有限公司开展了‘基于萨博整车国产化技术平台的电动乘用车整车开发’的研发。经过1年努力，已完成32辆北汽自主品牌的纯电动轿车工程样车的开发”。
（本报北京