“自主品牌发展新能源汽车的动力不足”。在科博会科技成果推广与商务合作项目推介会上，汽车行业专家、企业总裁在“新能源汽车与关键零部件配套合作”专场讨论了新能源汽车产业发展的现状。

“国内的新能源汽车正从概念走向量产阶段，但是自主品牌高调展示产品，却低调回避上市时间，自身发展的愿望也不强烈。”汽车安全与节能国家重点实验室教授袁兆祥指出，像比亚迪F3DM电动车在深圳开始向私人销售，但是面临有市无车的情况。

虽然新能源车私人补贴即将出台，最高补贴也达到6万元，但有消息称，只在北京、上海、深圳、重庆、武汉5个城市进行试点，不足以鼓励更多消费者购买。而且目前只有深圳的充电站初具规模，这也成为主推纯电动车的自主车企发展不积极的原因之一。

同时，对于国家电网、中石化等多家国企大力投资充电站，汽车动力电池方面的专家认为过于匆忙，“充电电池的技术在现实应用中还有许多问题”。