本报记者 苏民

北汽集团是中国第五大汽车集团，也是中国新能源汽车“技术路线最丰富、掌握核心技术最全面、国内销量最大、市场化最早最成熟、产业链最完善”的汽车企业。

北汽集团董事长徐和谊强调，自主品牌乘用车与新能源汽车同步发展是北汽自主品牌打造核心竞争力的重要举措。

在今年5月份举行的第15届北京科博会上，北汽集团又集中展出了C70GB纯电动车、“E系列”增程式电动车及北汽福田欧辉油电混合校车等新能源产品及核心零部件，充分展示了自主生产新能源汽车的能力及日趋完善的产业链。

业内人士指出，这得益于北汽集团以北汽福田及北汽新能源公司商乘并举的战略布局。北汽集团旗下北汽福田在研发和推广新能源汽车市场应用方面，正逐渐成为中国新能源汽车的领军企业。而2009年北汽新能源汽车有限公司正式挂牌成立以来，已成为北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的项目管理平台，掌握了国内领先的整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，已开发出了C30DB、M30RB等多系列纯电动乘用车产品、增程式纯电动车和混合动力车型产品，以及EV-AT、DCM动力传动装置、动力电池、电机等关键零部件产品。

按照北京市委、市政府的要求，北汽集团把新能源汽车的研发作为实现跨越式发展的重点，并加紧纯电动汽车的研发，在实际应用方面取得了显著成果：今年4月13日向公务和私人用户交付500辆纯电动汽车， 4月19日又向北京平谷区和密云区交付了100辆E150纯电动车示范运营。

据介绍，北汽已实际投入运营的电动车超过700台，目前具有年产4万台新能源汽车的产能。

值得一提的是，为了充分检验产品的可靠性和经济性，不断完善车型技术，提升新能源汽车公司的售后服务能力，北汽选择了用车强度最大、使用环境最复杂、受众面最广、考验最严峻的北京出租车市场开展示范运营工作，以期加快北京新能源汽车产业化和市场化进程，尽快推动纯电动轿车私人消费。

2012年，北汽集团将实现高、中、低端多个产品系列的纯电动乘用车产品市场化，满足北京市公务、公安、出租、物流及私人用车等多领域的纯电动车示范运营需求。

同时，北汽新能源主建的北京汽车新能源汽车试验中心，一期投资1.2亿元，遵循资源互补原则，坚持产业技术自主创新，共包括整车试验室、电机系统试验室、电池系统试验室、驱动系统试验室、零部件试验室及控制系统试验室，可以实现新能源产品软硬件性能的全面测试，是国内功能较全的一流新能源汽车试验中心。

可以看出，北汽集团在电动车方面的前瞻部署、产品研发、创新突破、规模示范以及产业引领作用，完全符合国家《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》面向产业升级需求、面向技术转型需求及面向科技跨越需求的三大目标，其产业化技术研发与规模化生产能力，以及对全价值链的整合，已初具国际竞争力。

按照北汽集团“十二五”规划，2015年，北京汽车新能源汽车有限公司将实现整车年产15万辆，关键零部件年产超过33万套的规模，成为国内技术领先、产业规模最大、实力最强的新能源汽车研发生产基地，并实现新能源汽车产业化。