跨国企业巨头献策北京新京报讯（记者杜丁）转型发展的关键时期，昨日，北京市市长郭金龙请来22位知名跨国企业最高决策人，就北京教育、交通、服务贸易等方面“建言献策”。

委办局和区县领导旁听

第十届“北京市市长国际企业家顾问会议”昨天在京举行。来自全球知名跨国企业的22位“市长国际企业家顾问”专程赴会，为北京经济社会发展出谋划策。

北京市20个委办局和16个区县的领导一同听取了顾问们的建言。据介绍，历届顾问会议都会选择近期北京市经济和社会发展中的热点、难点和焦点问题作为主要议题，请顾问们结合国际先进经验及企业切身体会，向市长提交一份咨询报告，并在圆桌会议上与市长进行直面交流。

六成企业家谈服务贸易

此次会议上，北京服务贸易发展被“国际顾问”们所关注，六成以上企业家均谈及这一话题。诺基亚公司总裁艾洛普建议，北京目前仍以传统的运输、旅游等服务贸易行业为主，未来应该发展信息服务业、金融业和教育培训业等生产性服务业。此外，获得资金支持的渠道有限是中小企业发展的一大瓶颈，北京可以考虑引进更多风险投资公司、商业性融资机构等。

■ 建言

【交通】 限行治标公交治本

香港贸易发展局主席苏泽光：北京早前开始实施尾号限行的措施，减少了每天繁忙时段在路上行走的车辆数目，稍微舒缓了拥堵的情况。但限制使用不是治本的方法，不但市民有意见，而且也存在一些逃避的问题，收到的效果非常有限。

香港地少人多，道路有限，车辆密度是每公里302辆车，是北京的1.8倍，更可能是全世界密度最高的城市。虽然亦有塞车问题，但总的来说，还是比北京顺畅一点。长远的解决方法是公共交通网络的建设和城市规划的配合，让更多市民愿意放弃自驾，以更环保和更方便的公共交通到达目的地。

香港铁路规模比不上北京，但使用率甚高。每天使用公交外出的市民占总数65%。香港的交通设计是每小区都设有交通总汇，长途由铁路和公车作为干线，到站后，由巴士、小巴、计程车作辐射性分流，减轻干线道路上的拥挤。为鼓励乘客转车，公共运输机构会提供转乘优惠。

【教育】 要适应企业需要

BMO银行金融集团总裁兼首席执行官邓伟信：在教育体系方面，我们注意到，北京的高等院校需要改变其重点。这些庄严的学府在很长一段时间里为中国的计划经济培养其所需人才。但在崭新的全球化时代中，其教育系统必须更加着重于企业思想，以适应中国企业和机构的需要。

【人才】 人才正严重流失

汇丰控股有限公司集团主席范智廉：当前，北京市服务业对GDP贡献比率与雇用人数不相匹配。劳动力中仅有17％就职于高科技、金融、文化和创意公司，这与纽约、伦敦和东京超过50％的劳动力雇用比例形成了鲜明的对比。

另外，拥有北大和清华计算机科学学历的学生中，有30％离开了中国去国外发展，其中去美国的人中，仅约14％回国，这说明北京面临极大的人才流失。为在京创业归国华人提供资金支持是非常有远见的。