蔡澈博士 戴姆勒股份公司董事长

引言

北京是中国的首都，并日益成为全球性大都市之一。在这里，每个人都可以听到世界城市的心跳；每次到访北京，都感到明显的变化。我为北京表现出的雄心喝彩。

北京也是一个工业中心。中国改革开放三十年的经济成就，北京也贡献良多。北京市汽车产业的发展，同时面临机遇与挑战。北京市要成为世界城市，二十一世纪个人出行的整体发展观是成功的基础，汽车产业的关键作用首当其冲。

我知道，中文里以“衣、食、住、行”来概括生活的基本需求。其中，“行”不仅是基本需求之一，而且与“衣、食、住、”相互依赖。现代社会的世界城市、区域化的分工都仰赖自主的交通，在这方面，机动车辆是无可替代的。

对于北京的未来，包括工业发展与技术进步，汽车产业通过精心、切实和坚韧的努力，有望成为主要支柱产业。戴姆勒是世界上历史最为悠久的汽车公司，我本人一生与工业打交道，有幸能在此分享我的想法与建议，为北京市未来发展的雄心助一臂之力。

北京市发展汽车产业的优势与潜力

在汽车产业及总体工业体系升级方面，北京市的条件十分优越，我在此谨举其要：

一、北京是市场标杆
北京引领中国汽车产业的潮流之先。这里的交通需求繁多、形式多样。北京市的汽车保有量已经达到四百多万，而且每天增加一千辆以上。这样的增长，吸引国内外汽车厂商到北京发布产品、跟踪市场潮流。今年四月的北京国际车展，已经证明北京市是全球汽车产业的中心市场之一。

二、北京市拥有坚实的工业基础
北京市工业基础雄厚，前景远大。北京汽车工业控股有限责任公司是戴姆勒的战略合作伙伴，是地区制造业优势的典范。北汽经营几乎整个汽车产业链的各项业务，其产品包括轿车、厢式车、大客车、重型卡车，而且积极发展新能源汽车。

三、北京市汇聚智力资源
北京市汇聚了很多知名学府、研究机构和全国性智库，每年培养众多科技人员，拥有优越的研究环境，了解全球的科技前沿成果。有一点对于工商业发展尤其重要：这些科技人员与产业紧密联系，随时寻找机会，将知识转化为生产力。

北京也是艺术中心，很多艺术家到北京一展才华，成为创意的源泉。在工业发展的过程中，科技与艺术从来都是创新的力量。

不过需要指出，可持续的成功不可能一蹴而就。即使拥有优越的条件，一时的成功也不能保证永远的成功。创新、勇气、眼光、毅力、时势是持续成功的先决条件。

以产业可持续为基础，北京市汽车工业升级的政策建议

可持续是产业生存的基本原则，而且要保证经济、环境和社会三方面的和谐发展。成功的产业，不能忽视环境和社会因素。因此，一个产业要长期有益于社会，需要这三个方面并重。
从这个角度，可以为北京市汽车产业升级设想建议方案。

一、可持续性事关未来

交通出行对于世界城市至关重要，机动车辆的作用是无可替代的。号召回归简朴的出行方式，在地方和全球范围都是不可行的。机动车的唯一现实替代是更好的机动车，这样才能保证未来的可持续交通，以及北京这样的世界城市的发展。

北京市政府看到增长造成的压力，决定大力发展公共交通网络，高速落实地铁网络建设，至2015年要达到500公里左右，我十分钦佩。在这方面，北京市不仅在中国而且为世界其他城市树立了榜样。
可持续交通的理念，可以为我们提供新的视角，摹画汽车产业的未来：汽车产业可以从传统意义上的工业生产，转变成为可持续交通创造知识、方案和产品的体系。

二、可持续性要求解决方案

一个产业要生存和持续发展，不仅要制造产品，而且要为长期出现的问题提供解决方案。

未来世界面临什么样的挑战？我们有什么办法应对这些挑战？技术进步是产业保持竞争力、长期发展的关键，汽车产业也不例外。在全球范围内，机动车的概念正在发生变化，过去一百年的老观念很可能在未来一、二十年转变。我们希望未来的机动车没有二氧化碳和污染物排放, 降低对石油的依赖，这个愿望催生的转变会超越汽车产业本身。

实际上，汽车产业经过百多年的发展，为出行需求提供了日益完美的解决方案。中国正在迎来汽车社会，可以即刻利用先进的当代汽车技术，同时参与可持续交通方案的竞争，成为产业重要的一员。北京拥有前述众多资源，应该在竞争中脱颖而出。

具体建议

北京可以成为多模式交通体系的领先城市

北京已经是超大型城市，在个人出行方面不可能完全依赖轿车，即使是零排放轿车。城市交通需求的复杂性，需要发展现代化的跨产业、多模式体系支持：如智能轿车技术，车时分享满足临时的中、短途需求，高容量城市快速交通体系作为连接等。如果能成功整合多种交通模式以满足个性化需求，北京就能成为全球城市的典范。

基于新能源车辆的先进交通服务

现代化的多模式交通体系同时是一个全新的服务产业，以新能源车辆为例：新能源车比较适合中、短途出行，但是其车辆价格、运行费用、能源储存和加充及基础设施都是巨大的挑战。因此，基于新能源车辆的租赁服务体系也许是个明智、环保的选择。北京市可以考虑根据市内、市区、市郊的划分区别管理传统车辆和新能源车辆的使用成本，如两种车辆区别登记管理，鼓励购买使用新能源车辆；

真正的新能源

我们的目标是零排放、零污染。源自水力、风力或太阳能等可再生资源的新能源（如电能）更加清洁，能够实现真正的零排放。北京可以试点促进可持续能源的研发和产业化，这样新能源车辆就会进一步降低对石油的依赖，更加具有吸引力。

三、可持续性要求创新

产业持续发展需要创新。昨天解决问题的伟大方法，今天恐怕就力有不殆，明天甚至成为危险的行为。戴姆勒在创新方面是成功的范例。在全球范围，创新是竞争优势和产业持续发展的保障。创新需要知识网络和鼓励创业的环境。

具体建议

支持知识网络

有系统地鼓励学术与汽车产业之间形成知识网络：如可以定期举办奖励技术创新的活动，科研人员交流，在世界其他汽车产业中心设立“科技使馆”等。

使北京成为国际汽车技术创新的交流中心，创造条件，让汽车厂商、技术创业企业、金融机构、高校和科研机构定期交流：如发起定期展会、博览会、创新竞赛等。

鼓励创新性的配套系统

当今的汽车产业创新，离不开配套厂商的协作。多样化的、动态的配套体系可以使北京的汽车产业保持灵活，应对变化迅速的市场环境。因此，北京市可以有系统地鼓励创建专业化配套厂和专业化培训机构；促使车辆和零部件厂商使用创新技术，包括产品和工艺技术。

鼓励个人技术创业

北京市的智力资源成就了联想集团。同样地，鼓励个人创业的文化也可以促进汽车产业的持续发展。
北京市可以有系统地鼓励、吸引大学和科研机构人员成立汽车技术创新和设计类创业企业，具体措施如：建设研发设施、实验室、车间等租赁给创业企业；提供财税支持；法规行政一站式服务，如工商登记，专利申请等；为外省或国外人员提供住房条件；为成功的创业企业提供上市便利。 

结论

北京有成为世界城市的雄心，其中应该包括发展可持续的现代制造业。汽车产业在促进相关产业发展、创造高附加值就业、税收和人类发展等方面可以提供很多机遇。

北京是中国的政治中心，举足轻重的市场，金融机构总部所在地，国际性枢纽和工业传统深厚的城市，拥有众多优势和潜力升级汽车产业。

通过政府与产业合作，在北京创造工业创新和知识经济的体系，生产满足未来交通需求的产品。
达到上述目标，北京市必然成为汽车产业的世界城市。