海外仓是跨境电商重要的境外节点，对于助力中国卖家打通出海的“最后一公里”具有重要意义。浙江拥有全国三分之一的海外仓，记者近期在此调研了解到，伴随跨境电商迅猛发展，“千仓万库”的时代正在加速到来，海外仓建设驶入快车道，让企业有了“存货”能力的同时创造了中国品牌合力出海的机会。“群雄逐鹿”中海外仓运营仍存在痛点堵点，专家建议细化措施助力海外仓行业健康快速发展。
“开枝散叶” 海外仓建设初具规模
在宁波发现国际物流有限公司总部，多个屏幕实时显示其在海外长租仓库实况，国内员工远程与海外仓联动工作。“今年我们准备投入更多资金实现仓储智能化，并把商品展示、售后、维修、组装包装等服务嵌入仓内。”发现国际物流总裁许光辉说，当前大量外贸从ToB（向货物企业销售）向To C（向消费者销售）快速转变，物流履约时效要求大大增加，对海外仓的需求也节节攀升。
浙江省商务厅数据显示，目前浙江有319家企业在全球53个国家布局了839个海外仓，数量约占全国三分之一；占地面积1210万平方米，占比约四成。“海外仓数量和面积近年来上升很快。”浙江省商务厅对外贸易发展处副处长王舒立说。
记者在浙江调研发现，海外仓建设的意义不仅是让企业有了“存货”能力，而且创造了中国品牌合力出海的机会。
例如，浙江省海港集团在阿联酋迪拜落地海外仓项目，拥有仓库及场地资源约1万平方米。义乌商城集团在阿联酋、捷克、卢旺达等地建立海外仓，采取“海外仓+展厅+地推”的“前店后仓”运营模式，其中“一带一路”捷克站FBC海外仓现有标准化仓库约25000平方米，主要与中欧班列合作，为中国和捷克的进出口贸易企业提供干线运输、保税仓储、分拨配送等跨境电商海外仓综合服务。华立集团在泰国建立国家级经贸合作园，园区内海外仓具备了维修和加工功能，提升了业务效率和竞争力。今年5月，浙江省机场集团杭州—布达佩斯专属海外货站在布达佩斯货运中心正式挂牌启用，杭州—布达佩斯互设海外货站运营后将逐步推进航空货站保障融合、物流信息共享、创新海关监管模式等项目合作。
浙江企业实现在海外多点布局以后，物流边际成本快速下降，从仓储到目的国的尾端物流，都有了更高的议价能力。与此同时，浙江打造海外智慧物流平台，集成海关物流、境外线上线下营销、海外代办、金融保险等4大类19种业务，构建从供仓到管仓的闭环服务体系，截至目前共吸引407个海外仓入驻，累计订单达1500多万笔。
“群雄逐鹿” 海外仓运营仍存堵点
在业界看来，海外仓发展还处于起步阶段。许光辉表示，目前这个行业存在碎片化情况，竞争也较为激烈，预计再过三五年会出现头部企业，海外仓对外贸的贡献将会越来越大。
“群雄逐鹿”中，暴露出海外仓运营仍然存在一些痛点堵点。一是价格混战，出现“劣币驱逐良币”现象。行业竞争激烈背景下，海外仓运营难以避免地卷入价格战，加之一些企业“浑水摸鱼”，一定程度出现“劣币驱逐良币”现象。嘉兴环洋电商物流服务有限公司执行副总裁沈梁斌说，有些海外仓“操场搭大棚、车库做仓库”，或者“向企业A借仓库，向企业B借快递账号”，打价格战。出了问题则“与我无关”，做不下去就“卷款跑路”，留下“一地鸡毛”。
二是运营成本高、融资难度大。多家企业表示，建设海外仓需要投入租赁、人工、信息化建设等费用，市场风险大，回报周期长。有企业介绍，海外仓年平均使用或出租率达到80%以上才能保本盈利，企业在资金成本和专业运营能力上均面临较大压力。同时，无论是境内还是境外，海外仓服务企业在融资上均遇到一定困难。一位业内人士介绍，一方面，国内银行通常不会向境外开具信保函，海外仓运营情况国内银行也难以掌握。大部分海外仓是租赁而来，不具备资产抵押功能，因此无论是抵押贷款还是信用贷款均很难操作。另一方面，金融机构提供的短期借款较难匹配长期投资的需求。融资困难限制了海外仓企业和行业发展壮大。有海外仓企业反映，金融机构的贷款门槛高，实际上很难贷到款。
三是“9810”代码退税难，不利于海外仓发展。“9810”出口代码全称“跨境电子商务出口海外仓”，适用于跨境电子商务出口海外仓的商品。“由于进入海外仓不代表货已经卖掉了，销售周期可能比较长，发票单据的收集时间长、难度大，按照现行的‘9810’代码政策，企业往往难以退税。”多位受访人士都反映了这一问题。
专家建议多措并举支持海外仓发展
受访人士认为，海外仓建设处于窗口期和机遇期，成为供应链管理新战场，建议进一步细化相关支持举措，推动行业健康快速发展。
推动海外仓行业规范和标准建设。企业反映称，浙江省定期评定并每年审核“省级公共海外仓”对企业帮助很大，让外贸企业能迅速找到合法合规且具有规模性的企业，避免出现“出海”风险。此外，官方定期对企业进行评估，优胜劣汰，并对此进行补贴，避免“撒胡椒面”，也有助于相关扶持政策发挥作用。
创新金融产品，提供更丰富的信保服务。王舒立建议，探索一条海外资产抵押合理路径，可考虑鼓励在国外设置分行的国内银行企业开发一些海外仓企业可用的融资贷款产品，或探索以货权、基础设施抵押，以及引入第三方（如信保机构），提供“信保+金融机构”服务。业内人士建议，金融机构可以从海外仓面积、海外仓货物存储量、客户合作数量等入手，提供更加灵活、便捷的金融产品，打通信息共享渠道，降低融资风险。
提供海外民情商情指导，指导企业在海外合规经营。沈梁斌表示，海外仓运营方基本上都是中小企业，去海外投资建设面临复杂环境，对当地的情况了解片面而且能力有限。建议有关部门加强对该行业的指导，提供更具参考价值的营商环境材料，给予企业“出海”培训、提供相关的咨询服务、指导企业用好政策性金融保险服务、帮助对接海外商会和侨领等。
